“情懷”創業者眼高于頂視而不見。

但是你要講電子商務，你給我講24小時我一句沒聽懂。業內認為，現實有力地駁斥了畢勝，他的觀點也隨之應者寥寥。

畢勝從一開始就堅持不采購，只代銷，好處是沒有庫存，不占有巨量資金;壞處就是，對一個籍籍無名的小電商，不掏錢，鞋企也不愿意賒貨。從渠道制到買手制，樂淘內部結構大調整，整個供應鏈換血，無異于一次重生。2014年5月，畢勝首次向外界確認，樂淘網已被香港一家公司收購，交易金額不便透露。

畢勝說，我不是沒激情，我是不知道該干啥。在畢勝看來，C2M(Customer-to-Manufactory，顧客到工廠)的模式是時候落地了。

雷軍對他說，你看看陳年的激情。

大家一退休，就是這種出海狀態。從現在的共享單車的競爭情形看，未來很大可能摩拜和OFO會進行合并，減少競爭成本，共同分享市場蛋糕。

但這個收益很快就會被接盤者發現，所以是要回補的。比如攜程收購境外專車平臺唐人接，就是為了打造自己境外旅游的用戶體驗閉環。

第二種是天使輪的投資一直跟著。比如幾年來的小米、魅族、OPPO等，依托中國爆發式增長的智能手機行業，贏得了大量的超額利潤。